Circle

Interestadual 69


A Interestadual 69 ( I-69 ) é uma rodovia interestadual nos Estados Unidos que atualmente consiste em 10 partes desarticuladas com um segmento contínuo original de Indianápolis, Indiana , a nordeste até a fronteira canadense em Port Huron, Michigan , a 355,8 milhas (572,6 km). Os segmentos separados restantes são concluídos de várias maneiras e seções destacadas ou não de uma extensão a sudoeste da fronteira mexicana no Texas . Desta extensão, apelidada de Supervia do Nafta, porque ajudaria no comércio com o Canadá e o México, impulsionado peloAcordo de Livre Comércio da América do Norte - cinco peças perto de Corpus Christi , Houston , noroeste do Mississippi , Memphis e Evansville foram construídas ou atualizadas e sinalizadas como I-69. Um sexto segmento da I-69 através de Kentucky utilizando o sistema existente de vias públicas do estado e uma seção da I-24 foi estabelecido pela legislação federal em 2008, mas apenas uma parte está sinalizada. Isso traz o comprimento total para cerca de 720 milhas (1.160 km).

A extensão proposta evoluiu da combinação dos Corredores 18 e 20 do Sistema Rodoviário Nacional, conforme designado na Lei de Eficiência do Transporte de Superfície Intermodal de 1991, mas o corredor reconhecido federalmente também inclui a infraestrutura existente de conexão, incluindo I-94 entre Chicago e Port Huron e vários spurs de I-69. Entre essas ramificações propostas estão uma extensão da I-530 de Pine Bluff, Arkansas , uma atualização da US Route 59 (US 59) de Texarkana, Texas , e uma divisão no sul do Texas para servir três passagens de fronteira em Laredo , Pharr e Brownsville .

Em agosto de 2007, o I-69 foi selecionado pelo Departamento de Transporte dos Estados Unidos como um dos seis Corredores do Futuro, tornando-o elegível para financiamento federal adicional e planejamento e revisão simplificados. [2] Esse financiamento foi retido, fazendo com que alguns estados suspendessem a conclusão de toda a rota por várias décadas.

I-69 existe atualmente como uma série de segmentos distintos, principalmente correspondendo a seções definidas de utilidade independente (SIUs):

A parte original da Interestadual 69 em Indiana (SIU 1 do plano nacional geral) começa em um intercâmbio com a Interestadual 465 , o anel viário em torno de Indianápolis no lado nordeste dessa cidade. A I-69 segue para nordeste até perto de Anderson , onde vira mais para o leste para fornecer acesso indireto a Muncie antes de virar mais ao norte em direção a Marion e Fort Wayne . Em Fort Wayne, a I-69 segue ao longo da borda oeste da cidade, enquanto a primeira (e por muitos anos apenas) rota auxiliar assinada pela I-69, I-469 , circula a leste da cidade. Depois de cruzar a Indiana East-West Toll Road ( I-80 / I-90 ) perto de Angola e Fremont , a I-69 entra em Michigan ao sul de Kinderhook .

Olhando na I-69 nos arredores de Indianápolis, perto de Pendleton
Terminal norte da I-69 na Ponte Blue Water na fronteira Canadá-EUA em Port Huron, Michigan, conectando-a à Rodovia Ontário 402 em Point Edward (Sarnia), Ontário
Próxima conexão de I-610, o North Loop para I-69 em Houston
The Southwest Freeway, agora I-69, em Houston em 1972
Um trecho da I-69 consignado com a MS Route 304 no Mississippi
Futuro I-69 junto com US 49, US 61 e US 278 perto de Clarksdale, Mississippi
I-69 co-assinado com Western Kentucky Parkway perto de Dawson Springs, Kentucky
Mapa da rota I-69 original
O atual US 59 se tornará I-69W; foto tirada a leste de Laredo, Texas