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Força Aérea Israelense


A Força Aérea Israelense ( IAF ; hebraico : זְרוֹעַ הָאֲוִיר וְהֶחָלָל , Zroa HaAvir VeHahalal , "Air and Space Arm", comumente conhecido como חֵיל הָאֲוִיר , Kheil HaAvir , "Air Corps Defense ") opera como o braço da guerra aérea de Israel Forças . Foi fundado em 28 de maio de 1948, logo após a Declaração de Independência de Israel . Em agosto de 2017, Aluf Amikam Norkin atua como Comandante da Força Aérea.

A Força Aérea Israelense foi estabelecida usando aeronaves civis comandadas ou doadas e aeronaves de combate obsoletas e excedentes da Segunda Guerra Mundial . Eventualmente, mais aeronaves foram adquiridas, incluindo Boeing B-17s , Bristol Beaufighters , de Havilland Mosquitoes e P-51D Mustangs . A Força Aérea Israelense desempenhou um papel importante na Operação Kadesh , o papel de Israel na Crise de Suez de 1956 , derrubando pára-quedistas no Passo Mitla . Em 5 de junho de 1967, o primeiro dia da Guerra dos Seis Dias , a Força Aérea israelense executou a Operação Focus , debilitando as forças aéreas árabes adversárias e obtendo a supremacia aérea pelo restante da guerra. Pouco depois do fim da Guerra dos Seis Dias, o Egito iniciou a Guerra de Atrito e a Força Aérea Israelense realizou repetidos bombardeios de alvos estratégicos nas profundezas do território inimigo. Quando a Guerra do Yom Kippur estourou em 6 de outubro de 1973, os avanços egípcios e sírios forçaram a IAF a abandonar planos detalhados para a destruição das defesas aéreas inimigas . Forçado a operar sob ameaças de mísseis e artilharia antiaérea, o apoio aéreo aproximado que forneceu permitiu que as tropas israelenses em terra controlassem a maré e, por fim, partissem para a ofensiva.

Desde aquela guerra, a maioria dos aviões militares de Israel foram obtidos dos Estados Unidos. Entre eles estão o A-4 Skyhawk , o F-4 Phantom II , o F-15 Eagle , o F-16 Fighting Falcon e o F-35 Lightning II . A Força Aérea Israelense também operou vários tipos produzidos internamente, como o IAI Nesher e, posteriormente, o IAI Kfir , mais avançado . Em 7 de junho de 1981, oito F-16 da IAF cobertos por seis F-15 executaram a Operação Opera para destruir as instalações nucleares iraquianas em Osiraq. Em 9 de junho de 1982, a Força Aérea israelense realizou a Operação Mole Cricket 19 , paralisando as defesas aéreas da Síria no Líbano. Em 1 de outubro de 1985, em resposta a um ataque terrorista da OLP que matou três civis israelenses em Chipre , a força aérea israelense executou a Operação Perna de Madeira , bombardeando a sede da OLP em Túnis . Em 1991, a IAF realizou a Operação Salomão, que trouxe judeus etíopes a Israel. Em 1993 e 1996, o IAF participou da Operação Responsabilidade e Operação Vinhas da Ira , respectivamente. Desde então, participou de várias operações, incluindo a Guerra do Líbano em 2006 , a Operação Chumbo Fundido , a Operação Pilar da Nuvem e a Operação Borda Protetora . Em 6 de setembro de 2007, a Força Aérea Israelense bombardeou com sucesso um suposto reator nuclear da Síria na Operação Orchard . [3]

A insígnia / roundel da Força Aérea Israelense consiste em uma estrela de Davi azul em um círculo branco. As aeronaves geralmente o carregam pintado em seis posições - na parte superior e inferior de cada asa e em cada lado da fuselagem. Uma variante de baixa visibilidade - uma estrela de Davi azul sem o círculo branco - também existe, embora seu uso seja extremamente raro. As marcações do esquadrão geralmente vão na barbatana caudal.

Os precursores da Força Aérea Israelense foram o Palestine Flying Service estabelecido pelo Irgun em 1937, e Sherut Avir , a ala aérea do Haganah . [5] A Força Aérea Israelense foi formada em 28 de maio de 1948, logo após Israel declarar um Estado e estar sob ataque . A força consistia em uma miscelânea de aeronaves civis comandadas ou doadas, convertidas para uso militar. Uma variedade de aeronaves de combate obsoletas e excedentes da ex- Segunda Guerra Mundial foi rapidamente adquirida por vários meios para complementar esta frota. A espinha dorsal do IAF consistia em 25 Avia S-199s ( adquiridos da Tchecoslováquia , essencialmente Messerschmitt Bf 109s construídos na Tchecoslováquia ) e 60 Supermarine Spitfire LF Mk IXEs, o primeiro dos quais, "Israel 1", foi montado localmente por britânicos abandonados peças sobressalentes e um motor recuperado de um Spitfire da Força Aérea Egípcia, com a maior parte do restante adquirido da Tchecoslováquia. [6] Criatividade e desenvoltura foram as bases do primeiro sucesso militar israelense no ar, ao invés da tecnologia (que, no início da IAF, era geralmente inferior à usada pelos adversários de Israel). A maioria, 15 dos primeiros 18 pilotos no Esquadrão 101 (Israel) , dos primeiros pilotos de nível militar da IAF em 1948 eram voluntários estrangeiros (judeus e não judeus), principalmente veteranos da Segunda Guerra Mundial que queriam colaborar com os de Israel luta pela independência, com o resto dos pilotos de nível militar sendo veteranos da Segunda Guerra Mundial israelense, enquanto os pilotos de Sherut Avir eram principalmente habitantes locais que pilotavam aeronaves civis leves para abastecimento, reconhecimento e ataque improvisado ao solo com bombas leves lançadas à mão e luz de disparo manual metralhadoras.

201 Esquadrão IAF F-4E Phantom II com 3 marcações de morte
Um F-16A Netz 107 com 7,5 eliminações, incluindo uma para a Operação Opera
69 Esquadrão F-15I Ra'ams na Bandeira Vermelha 04-3
O F-35I Adir registrou seu primeiro ataque operacional, visando instalações militares iranianas na Síria durante os confrontos de 2018.
IAF Boeing 707 reabastecendo F-15s
Um M-346 'Lavi' em serviço do IAF.
Um UAV IAF Heron em voo
Um F-16I "Sufa" em vôo
O israelense AH-64D "Saraf"
O primeiro voo do F-35I "Adir" em Israel
Um Yanshuf UH-60 israelense
Um C-130J Shimshon durante o 68º Dia da Independência de Israel
Pilotos da IAF sentam em cima de um F-16D Barak