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M-78 (rodovia Michigan)


M-78 é uma rodovia estadual no estado de Michigan, nos Estados Unidos . O terminal oeste é a intersecção com a M-66 ao norte de Battle Creek em Pennfield Township . A estrada se estende por 10,744 milhas (17.291 km) através de fazendas rurais e da comunidade de Bellevue conforme se aproxima de seu término oriental em um trevo com a Interstate 69 (I-69) perto de Olivet . A rodovia é movimentada diariamente por 3.100 a 5.300 veículos.

Quando o sistema de rodovias estaduais foi assinado em 1919, a M-78 seguia uma rota semelhante. Em Bellevue, virou para nordeste para terminar em Charlotte . Na década de 1920, a rodovia foi estendida ao sul até a divisa do estado de Indiana perto de Sturgis e ao nordeste na área de Lansing . Na década de 1930, o M-78 foi estendido ainda mais em suas extremidades norte e leste para Flint . A rodovia foi convertida em rodovia em trechos a partir da década de 1960. Durante essa década, a extensão sul da década de 1920 foi removida da M-78 e adicionada a outras rodovias estaduais, e na década de 1970, as extensões do nordeste, agora principalmente rodovias, foram removidas da M-78 também. Duas rotas especiais foram criadas como resultado de vários redirecionamentos na área de Lansing, os quais não fazem mais parte do sistema rodoviário estadual.

A M-78 começa em uma interseção com a M-66 em Pennfield Township, ao norte de Battle Creek, no condado de Calhoun . A linha tronco passa por terras de fazendas rurais enquanto segue para leste e nordeste. Ele cruza brevemente o canto sudeste do Condado de Barry ao entrar no Condado de Eaton . Lá, a M-78 segue a Battle Creek Highway, passando por alguns pequenos lagos e entrando na cidade de Bellevue. A linha tronco torna-se Capitol Avenue na cidade e vira para o sul na Main Street no meio do distrito comercial central. [3] [4] O M-78 cruza um ramal da Canadian National Railway antes de deixar a cidade. [4] [5] Main Street vira para o leste e se torna Butterfield Highway. A M-78 cruza o rio Battle Creek antes de terminar na saída 48 da I-69 em Bellevue Township. [3] [4]

A M-78 é mantida pelo Departamento de Transporte de Michigan (MDOT) como outras rodovias estaduais em Michigan. Como parte dessas responsabilidades de manutenção, o departamento rastreia o volume de tráfego que usa as rodovias sob sua jurisdição. Esses volumes são expressos por meio de uma métrica chamada tráfego médio diário anual , que é um cálculo estatístico do número médio diário de veículos em um segmento de rodovia. As pesquisas do MDOT em 2010 mostraram que os níveis mais altos de tráfego ao longo da M-78 eram os 5.256 veículos diários na Avenida Capitol em Bellevue; as contagens mais baixas foram de 3.176 veículos por dia no condado de Calhoun. [6] Nenhuma parte da M-78 foi listada no Sistema Rodoviário Nacional , [7] uma rede de estradas importantes para a economia, defesa e mobilidade do país. [8]

Quando o sistema rodoviário estadual original foi designado c.  Em 1º de julho de 1919 , o M-78 percorreu uma rota semelhante à de hoje. Começou ao norte de Battle Creek em uma junção com a M-79 e cortou a esquina do Condado de Barry até Bellevue, mas virou para nordeste para terminar em Charlotte em uma junção com a M-29 . [2] Em 1927, o M-78 foi estendido para o sul, substituindo o M-79 até a divisa do estado de Indiana, conectando-se com a State Road 9 (SR 9) ao sul de Sturgis. Ao mesmo tempo, uma adição ao norte estendeu a rodovia simultaneamente ao longo da US Highway 27 (US 27) para Dewitt e, em seguida, solo para uma junção com a M-47 perto de Pittsburg . [9] A seção ao norte de Lansing foi alterada em 1929. A seção de Dewitt Pittsburg foi redesignada como M-104 , e a M-78 foi estendida através de East Lansing até Haslett . [10] [11] Em 1936, a rodovia foi estendida até Flint para terminar na M-21 . [12] Por volta da mesma época, uma segunda rota através do centro de Lansing para a US 27 / M-78 foi designada ao longo da Capitol Avenue; a rota anterior ao longo das ruas Main, Kalamazoo e Larch e Grand Avenue recebeu a designação Truck M-78 . [13]